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Fahrrad - Page 5

4. Juli 2016

(Stadt-)Landschaft unter Schutz

Wenn Ber­lin sich mit Paris oder Lon­don ver­gleicht, dann kann Ber­lin vor allem punk­ten mit dem Schlag­wort “Grü­ne Stadt”. Allein auf den 15 Qua­drat­ki­lo­me­tern Wed­ding und Gesund­brun­nen haben 180.000 Men­schen ihr Grün…
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6. Januar 2016

Volksentscheid Fahrrad: Damit Berlin sich dreht

Zuge­park­te Rad­fahr­strei­fen auf der Mül­lerstra­ße, holp­ri­ge Rad­we­ge wie auf der Luxem­bur­ger Stra­ße und kon­flikt­träch­ti­ge Kreu­zungs­si­tua­tio­nen mit dem Auto­ver­kehr wie an der See­stra­ße: um die selbst­er­nann­te “Fahr­rad­stadt Ber­lin” steht es nicht gut, auch…
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29. Mai 2015

Nächste Ausfahrt Wedding: Die Saison beginnt

Das Stadt­füh­rungs­pro­jekt “Nächs­te Aus­fahrt Wed­ding“ star­tet am 30. Mai in sei­ne 9. Sai­son. Die ers­te Tour der dies­jäh­ri­gen Wed­ding-Rei­se­sai­son ist „Der Gesund­brun­nen – Mehr als ein Cen­ter“. Mar­lies Mäder und Tho­mas Gärt­ner…
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3. Februar 2015

Aufs Rad, Wedding!

Man kann im Wed­ding und in Gesund­brun­nen durch­aus gut Fahr­rad fah­ren. Aber nicht alle Stre­cken sind emp­feh­lens­wert, auch wenn sie wie die Mül­lerstra­ße über einen Schutz­strei­fen ver­fü­gen. Die Alter­na­ti­ven haben wir in…
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16. Mai 2014

Radwegesanierung in der Seestraße

Die Stadt­teil­ver­tre­tung ist über die Rad­we­ge­sa­nie­rung in der See­stra­ße zwi­schen Amru­mer Stra­ße / Afri­ka­ni­scher Stra­ße und Mül­lerstra­ße nicht infor­miert wor­den, obwohl sich ein Teil der Sanie­rungs­ab­schnit­te im Sanie­rungs­ge­biet Akti­ves Zen­trum Mül­lerstra­ße befindet.…
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27. März 2014

Radfahren neben der Spur?

Die Ber­li­ner Ver­bän­de des Bund für Umwelt und Natur­schutz und des All­ge­mei­nen Deut­schen Fahr­rad­clubs rufen dazu auf, blo­ckier­te Rad­spu­ren in Ber­lin zu mel­den. Es soll ein Regis­ter beson­ders häu­fig als Park­platz genutz­ter…
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18. August 2013

Fahrräder im Wedding: Einiges zu tun!

Immer belieb­ter ist die unkom­pli­zier­te, umwelt­freund­li­che Nut­zung des Fahr­rads für den inner­städ­ti­schen Ver­kehr in Ber­lin. Doch die Infra­struk­tur von Rad­we­gen und Rad­strei­fen in Ber­lin-Mit­te ist weder den heu­ti­gen Bedürf­nis­sen noch dem gewach­se­nen…
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