Seit Jahrzehnten bewährt:
Durchfahrt verboten – na und?

Beim The­ma Ver­kehrs­po­li­tik kochen die Gemü­ter schnell mal hoch. Pol­ler hier, Rad­we­ge da, da gibt es Wut- und Kotzs­mi­leys, böse Kom­men­ta­re und aggres­si­ve Ges­ten, wo immer sich die Mög­lich­keit in den sozia­len Medi­en ergibt. Da wird es Zeit, viel­leicht ein­mal die Ver­än­de­run­gen ein­zu­ord­nen. Denn vie­les, was als Zumu­tung daher­kommt, gab es frü­her auch schon an zahl­lo­sen Stel­len. Nur haben sich inzwi­schen alle dar­auf ein­ge­stellt und ihre Gewohn­hei­ten ange­passt. Dar­auf soll­ten wir uns wie­der besin­nen. Also: raus aus der (gesell­schaft­li­chen) Sackgasse!

Die Welt ver­än­dert sich stän­dig. Die Tech­nik auch. Gab es frü­her Stadt­plä­ne aus Papier, zei­gen heu­te Navis die schnells­ten Rou­ten am Stau vor­bei an. Das ist enorm prak­tisch und spart Zeit. Nur für die Leu­te, deren Neben­stra­ßen auf ein­mal zu nicht mehr ganz so gehei­men Schleich­we­gen wur­den, ist das gar nicht lus­tig. Denn die Wohn­stra­ßen sind nicht dar­auf aus­ge­legt. Hier soll­ten Anwoh­ner, die einen Park­platz suchen, Eltern mit Kin­dern auf dem Weg zur Kita, Fuß­gän­ger auf dem Weg zu ihren Besor­gun­gen und Rad­fah­rer, die die Haupt­stra­ßen man­gels guter Rad­we­ge umfah­ren wol­len, das Sagen haben. 

Noch eine Ände­rung, die man wohl oder übel zur Kennt­nis neh­men muss: Der Lie­fer­ver­kehr hat dank des Online­han­dels eben­falls enorm zuge­nom­men. Kein Wun­der, dass immer mehr Innen­stadt­be­woh­ner die Lust am Auto­fah­ren ver­lie­ren und auf umwelt­freund­li­che Fort­be­we­gungs­ar­ten umstei­gen. Das lässt sich anhand von Sta­tis­ti­ken ein­deu­tig bele­gen. Daas die Auto-Zulas­sungs­zah­len stei­gen, gilt vor allem für die Außen­be­zir­ke und sagt auch nichts dar­über aus, wie vie­le Kilo­me­ter die Autos tat­säch­lich zurücklegen. 

Hat sich schon vor Jahr­zehn­ten bewährt: 

Schaut man sich außer­halb des Gebiets rund um die Bel­ler­mann­stra­ße, wo seit ein paar Mona­ten Pol­ler­rei­hen das Durch­fah­ren erschwe­ren, den Wed­ding genau­er an, fal­len einem noch viel mehr Durch­fahrts­sper­ren auf. Die Torf­stra­ße kann man nicht von der ein­mün­den­den Trift­stra­ße aus anfah­ren. Die Togo­stra­ße ist zwi­schen Kon­go­stra­ße und Trans­vaal­stra­ße für Autos tabu, die Kon­go­stra­ße selbst auch an der Ecke Togo­stra­ße. Noch­mal Togo­stra­ße: Kei­ne Durch­fahrt für Autos zur See­stra­ße. Die Ofe­ner Stra­ße endet für Kraft­fahr­zeu­ge auf Höhe der Schu­le kuz vor der Edin­bur­ger Stra­ße. Noch­mal Edin­bur­ger Stra­ße Ecke Liver­poo­ler Stra­ße: Durch­fahrt Rich­tung Nor­den nur für Rad­ler! Eben­so wei­ter nörd­lich zwi­schen Lon­do­ner und Them­se­stra­ße. Die Lim­bur­ger Stra­ße ist gleich zwei Mal unter­bro­chen: Zwi­schen der Lüt­ti­cher Stra­ße bis zum Zep­pe­lin­platz und zwi­schen Gen­ter Stra­ße bis zur Mül­lerstra­ße. Die Kiautschou­stra­ße mün­det zwar an der Torf­stra­ße ein, aber hier sit­zen Café­be­su­cher. Das Nord­ufer ist für Autos zwi­schen Samo­a­stra­ße und Torf­stra­ße tabu. Die Ira­ni­sche Stra­ße endet kurz vor der Kreu­zung mit der Rei­ni­cken­dor­fer Stra­ße, zumin­dest für Autos. Die Acker­stra­ße ist an bei­den Enden eine Sack­gas­se (Sche­ring­stra­ße und Ber­nau­er Stra­ße), und die süd­lich der Rüge­ner Stra­ße auto­freie Swi­ne­mün­der Stra­ße lässt alle Que­rungs­stra­ßen stumpf enden. Rund um den Net­tel­beck­platz gibt es vie­le Sper­ren, in der Gericht­stra­ße, zur Rei­ni­cken­dor­fer, zur Lin­dower Stra­ße, und und und…

Man könn­te noch mehr Bei­spie­le auf­füh­ren. Was alle gemein­sam haben? Alle Sper­ren sind vor Jah­ren oder sogar Jahr­zehn­ten gebaut wor­den. Nie­mand stört sich dar­an. Auch ich nicht. Wann immer ich dort mit dem Auto hin muss, pla­ne ich mehr Zeit ein.

Frü­her war auch nicht alles schlechter: 

Kaum wird irgend­wo eine neue Pol­ler­rei­he ange­legt, um den Navi-Durch­gangs­ver­kehr zu unter­bin­den, wer­den die immer glei­chen Stim­men, oft aus dem rech­ten und kon­ser­va­ti­ven Par­tei­en­spek­trum, laut: Man füh­le sich wahl­wei­se ein- oder aus­ge­sperrt, die “Mau­er” wer­de “wie­der auf­ge­baut”, die Pol­ler sei­en eine ästhe­ti­sche Zumu­tung, Leu­te wür­den ster­ben, weil Ret­tungs­kräf­te nicht mehr durch­kom­men, die neu ent­ste­hen­den grü­nen Oasen auf Stra­ßen­flä­chen sei­en sowie­so nur Müllan­samm­lun­gen und über­haupt sei­en Park­plät­ze doch viel schö­ner… man könn­te die Lita­nei end­los wei­ter­füh­ren. Auch siche­re Rad­we­ge an Haupt­stra­ßen wer­den kri­ti­siert, sol­len die Rad­fah­rer doch bit­te auf Neben­stra­ßen aus­wei­chen. Doch eben die­se sind genau­so wenig sicher oder nicht asphal­tiert. Und haben Rad­fah­ren­de nicht das Recht, wich­ti­ge Zie­le an einer Haupt­stra­ße ohne Lebens­ge­fahr zu erreichen?

Die bes­ten Hits der 70^er, 80^er und 90^er Jahre:

Aber von den Maul­hel­den in Kom­men­tar­spal­ten und “Ankli­ckern” von Kotz-Smi­leys soll­te man sich nicht täu­schen las­sen. Denn das alles ist doch nur Kra­kee­len im Netz. Weder ist die Anzahl der Todes­fäl­le durch zu spät kom­men­de Ret­tungs­kräf­te im Kiez­block oder an den bestehen­den Durch­fahrts­sper­ren signi­fi­kant gestie­gen noch ist jemand im Auto ver­hun­gert, weil er oder sie die dicht befah­re­nen Haupt­ver­kehrs­stra­ßen nut­zen muss­te. Hand­wer­ker neh­men auch wei­ter­hin Auf­trä­ge im Kiez an. Pfle­ge­kräf­te las­se kei­ne alten Men­schen wegen einer Pol­ler­rei­he im Stich. Die gewon­ne­ne Auf­ent­halts­qua­li­tät an den ver­kehrs­be­ru­hig­ten Stel­len im Wed­ding möch­te in Wirk­lich­keit nie­mand mehr missen.

Denn die Erfah­rung zeigt: An Dut­zen­den Stel­len im Wed­ding funk­tio­niert die Erreich­bar­keit trotz Sper­ren seit Jahr­zehn­ten, und alle haben sich dar­an gewöhnt. Viel­leicht wird es jetzt Zeit, dass sich die Ewig­gest­ri­gen ein­mal an neue Anfor­de­run­gen anpas­sen, die Stadtbewohner:innen mit und ohne Auto an ihr Umfeld haben. Das ist eigent­lich nicht sehr schwer, und ande­re vor ihnen haben das auch schon geschafft. Und jetzt kom­men wir alle ein­mal run­ter: Durch­fahrt ver­bo­ten – na und?

Bei die­ser Umfra­ge könnt ihr sagen, ob ihr die Durch­fahrts­sper­ren für Autos sinn­voll findet.