Nach der Eröffnung des Flughafens BER dürften sich auch die Tage des Parkhauses in der Triftstraße 17 ihrem Ende zuneigen. Das soll dann abgerissen werden, auf dem Gelände soll eine Kita errichtet werden und Wohnraum für Studenten und Geflüchtete entstehen. Aus nachvollziehbaren Gründen blockiert bislang die Beuth Hochschule für Technik die Entwicklung des Areals.
Kategorie: Mobil im Wedding
Parkraumbewirtschaftung beschlossen – ab 2021
Ende August hat das Bezirksamt die flächendeckende Einführung der Parkraumbewirtschaftung in den Ortsteilen Wedding und Gesundbrunnen sowie Moabit und Hansaviertel beschlossen. Damit wird fast der gesamte Bezirk flächendeckend mit Parkzonen ausgestattet. Doch die Umsetzung wird noch einige Zeit benötigen, denn organisatorisch ist das Vorhaben anspruchsvoll. Öffentliche Parkplätze ohne Parkscheinautomaten wird es dann im Wedding nur noch in wenigen Bereichen geben, wo der Parkdruck auch bislang nicht besonders hoch ist: am Volkspark Rehberge und am Schillerpark, in der Julius-Leber-Kaserne und in der Friedrich-Ebert-Siedlung am Rande des Afrikanischen Viertels. Überall sonst wird das Parken für Kraftfahrzeuge ohne die passende Vignette an der Windschutzscheibe kostenpflichtig.
Einfach geht anders. Die Sache mit den Radwegen
Autos fahren auf der Fahrbahn. Punkt. Fertig. Ganz einfach. Das versteht jeder. Wo fahren Fahrräder? Fahrbahn? Radweg? Gehweg? Unser Gastautor hat mal nachgezählt und kommt auf mehr als 10 (!) verschiedene Arten von Wegen für Radfahrer. Grund genug, diese mal genau zu beleuchten.
BVG & Co: Umsteigen im Wedding
Über den ÖPNV kann man sich oft ärgern. Überfüllte Fahrzeuge, Verspätungen, Zugausfälle, unangenehme Mitreisende, zu hohe Fahrpreise. Aber auch das Umsteigen bringt viele Zeitverluste. An welchen Stellen im Wedding ist das Umsteigen bequem und gut gelöst? Und wo könnte, ja müsste, dringend nachgebessert werden?
Kommentar zum Verkehrskonzept für den Brüsseler Kiez
Die Stadtteilvertretung mensch.müller beschäftigt sich schon seit vielen Jahren mit Themen rund um den fließenden und den ruhenden Verkehr im Bereich des Brüsseler Kiezes. Ein Mitglied der Stadtteilvertretung kommentiert die fehlende Umsetzung für das Verkehrskonzept, das schon seit vielen Monaten vorliegt.
E-Scooter: Roller, roller, roller – krach bumm!
01.10.2019 Neulich im Wedding, beliebiger Ort, beliebige Zeit: Hey Alta, zeig ma! Ein dunkelhaariger Jungweddinger zeigt seinen bandagierten Arm herum und guckt dabei bedeutungsschwer. Noch in der Grundschule und schon hat ihm das Schicksal diese fette E-Scooter-Verletzung zum Angeben geschenkt. Die vier anderen Jungs staunen. Sie fragen, was die Mudda dazu gesagt hätte. Die Antwort verstehe ich nicht. Aber ich sehe ihre anerkennenden Blicke im Vorbeigehen.
Neue Verkehrsführung im Sprengelkiez
04.09.2019 “Ende September wird die Tegeler Straße geschlossen!” – “Was? Wie?” So oder ähnlich könnten Gespräche im Sprengelkiez derzeit beginnen, denn: Ende September wird die Tegeler Straße endlich wirklich gekappt, und zwar an der Stelle, wo bereits jetzt die Eisenbahnbrücke (der sogenannte Overfly) hoch über die Straße führt, hinter dem Spielplatz an der Ecke Lynarstraße. Geschlossen heißt: Keine Autos, keine Fahrräder, keine Menschen zu Fuß kommen noch durch, der gesamte Verkehr wird dann über das neue Nordufer umgeleitet.
5 Dinge, die ihr zur Parkraumbewirtschaftung im Wedding wissen müsst
September 2019 Bis jetzt gibt es sie (fast) noch nirgends im Wedding, doch bald wird man sich an ihren Anblick gewöhnen müssen: Parkscheinautomaten. Fast alle Gebiete im Wedding und in Gesundbrunnen sollen über kurz oder lang eine Parkraumbewirtschaftung im öffentlichen Straßenland bekommen. Wir fassen einmal zusammen, was das für euch bedeutet, wenn ihr selbst ein Auto besitzt oder Gäste habt, die ihr Auto in eurem Kiez abstellen möchten.
Platz für alle auf der Müllerstraße schaffen
Eigentlich kann niemand mit der Flächenverteilung auf der Müllerstraße zufrieden sein. Für Radfahrende fängt es schon damit an, dass es keine vernünftige Radinfrastruktur gibt. Fußgänger drängen sich vor viel besuchten Geschäften, Obst- und Gemüseständen, Werbeaufstellern und Telefonzellen – sie haben deutlich zu wenig Platz. Auch für den Lieferverkehr läuft es selten gut: Die ausgewiesenen Lieferzonen sind nahezu immer zugeparkt. Wer als Autofahrer einen Parkplatz sucht, verstopft ebenfalls die Müllerstraße – während die drei großen Parkhäuser meistens leer stehen. Wenn alle Bauarbeiten im Aktiven Zentrum Müllerstraße beendet sind, muss die Fläche neu verteilt werden. Wie das für Radfahrende aussehen kann, ist heute Thema.