Die BVG wird immer langsamer und langsamer – und die Spitzenreiter-Linie in Sachen Schleichtempo fährt natürlich im Wedding.
MEINUNG Tadaaa! Berlins langsamste Buslinie ist der 147er. Mit durchschnittlich 13,1 Stundenkilometern könnt ihr den Bus zwischen Leopoldplatz und Ostbahnhof locker mit einem klapprigen Hollandrad überholen. Genauso lahm ist der 327er, der ebenfalls am Leo beginnt und dann Richtung Schönholz schleicht. Der 247er, der fast nur im Wedding fährt: 13,4. Der 142er, der eine ähnliche Strecke wie die Schnecke 147 fährt: 13,3. Der 106er? 0,5 Stundenkilometer langsamer und nur noch 15,2.
Die Zahlen hat der Linken-Abgeordnete Kristian Ronneburg bei der Verkehrsverwaltung erfragt, der Tagesspiegel hat sie als erster ausgewertet.
13,1 also. Da wird doch unser Metrobus M27 sicher viel schneller sein, der eigene Busspuren hat? Nun, er steht auch die meiste Zeit an Baustellenampeln oder im Stau und bringt es auch nur auf 14,5 Stundenkilometer.
Dann heißt es sich gut festhalten beim 120er! Der bringt es auf stolze 15,4 Stundenkilometer, aber auch der ist langsamer geworden im letzten Jahr. Da reißt doch die Linie 221, die zwar nur sporadisch und eher zufällig fährt, alles raus mit stolzen 16,0 Stundenkilometern!
Und eine Linie ist sehr viel schneller geworden: der 255er. Das könnte aber daran liegen, dass die Linie an der Wollankstraße unterbrochen war. Aber 15,4 Stundenkilometer sind jetzt auch nicht wirklich schnell.
Klar, der Verkehr nimmt in der ganzen Stadt zu, Baustellen plagen jeden Verkehrsteilnehmer. Aber muss es wirklich sein, dass Busspuren ständig zugeparkt sind und die BVG an den Ampeln nicht immer freie Fahrt bekommt? Wer das Auto stehen lässt, was angesichts der Spritpreise auch wirtschaftlich sinnvoll ist, sollte wenigstens schneller als alle anderen vorankommen.
Weddingweiser auf Mastodon
Ich finde, 15-16km/h Durchschnitt hört sich gar nicht so wenig an. Weitesgehend Tempo30 Limit, häufiges Abbiegen und dann noch alle 150-200m an den Haltestellen Bremsen, Standzeit, Anfahren.
Häufig sind Busspuren für Radfahrer freigeben und dann juckelt der Bus da hinterher, obwohl man jetzt mal die zulässige Höchstgeschwindigkeit ausnutzen könnte.
Ampeln, Verkehr, Baustellen tun ihr Übriges. Aber selbst unter Laborbedingungen sind kaum mehr als 20km/h innerstädtisch realistisch. Daher klingt das jetzt für mich erstmal nicht nach dem nächsten Weltuntergang, auch wenn ich mich zur Rushhour immer über die 142 aufrege 😉
Mit dem 120er leiste ich mir als Radfahrer an der Müllerstraße stadteinwärts morgens manchmal ein Wettrennen. Ich bin nicht der Schnellste, aber der 120er ist es definitiv auch nicht. Meist geht das Rennen unentschieden aus: Mal überhole ich ihn, mal überholt er mich. Das ist nervig, weil man, wenn der Bus an der Haltestelle immer wieder auf der Radspur stehen bleibt und die Radfahrer auf die Autospur ausweichen müssen.
Besonders absurd ist auch, dass eine der ganz wenigen modernen Ampelbeeinflussungsanlagen der BVG ausgerechnet an der Ampel Kameruner Str./Müllerstr. eingerichtet wurde. Als ob es keine wichtigeren Stellen gäbe…
Aber nur da hält so ein Bus dadurch keine Autofahrer auf. Da müssen nur Fußgänger länger warten weil gerade ein Bus kommt. Ist nämlich eine reine Fußgängerampel.
Morjen mal wieder…
hmmm wird in dieser Stadt oder gar in diesem unserem schönen Land nicht alles irgendwie immer laaangsaaamer …. irgendwie schon fast Stillstand…??
Aber was weiss ich den schon, bin doch nur ein alter weiser weißer Mann :)))
strahlend sonnige Woche noch
Lieber Reinhard, dann erinnerst du dich vielleicht auch daran, dass Berlin früher mal als besonders schnelle Stadt gegolten hat. 🙂
Hallo Joachim
ja dit war die Zeit wo icke ooch noch richtich schnell war , aba dit iss nu ooch vorbei